{"id":-2142642496,"chronicle_id":"0900c8af8049dec0","project_document_id":"0800c8af8049dec5","fk_document_type":4,"document_type":"diag:servinfosub","vcc_number":"VCC-087002-1","nevis_id":"0900c8af8049dec0","path":"VCC-087002-1\\0900c8af8049dec0_ru-RU.xml","title":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)","xml_filename":"0900c8af8049dec0_ru-RU.xml","description_raw":"<?xml version=\"1.0\" encoding=\"utf-8\"?><servinfosub docno=\"VCC-087002\" id=\"KC01419380\" xml:lang=\"ru-RU\" IE-ID=\"ru-RU0900c8af8049dec0\"><title><phrase id=\"KC08585035\">Информация диагностического кода неисправности (DTC)</phrase></title><subtitle><phrase id=\"KC08585036\">IMM-321 Канал связи с модулем управления двигателем</phrase></subtitle><diagnostic type=\"condition\"><condgrp><condition type=\"condition\"><grate><graphic id=\"KC08585037\"><href title=\"A3601808\">0900c8af803f5431_0_0.gif</href></graphic></grate><para><ptxt><phrase id=\"KC08585038\">В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет канал связи между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем на наличие обрыва и короткого замыкания на электропитание (+). Если модуль управления иммобилайзером не обнаруживает связи с модулем управления двигателем, то при отсутствии короткого замыкания на \"массу\" регистрируется код неисправности IMM-321.</phrase></ptxt></para><ptxt><phrase id=\"KC08585039\">Код неисправности IMM-321 регистрируется в автомобилях с модулем управления двигателем Fenix 5.2 при задействовании следующих предохранительных функций:</phrase></ptxt><list1 enumtype=\"d\" type=\"unordered\"><item><ptxt><phrase id=\"KC08585040\">Зажигание выключается при скорости автомобиля более 30 км/ч и спустя четыре минуты осуществляется пуск двигателя.</phrase></ptxt></item><item><ptxt><phrase id=\"KC08585041\">Двигатель глохнет при включенном зажигании и повторно заводится без поворота ключа зажигания назад в положение 0 или I в течение четырех минут с момента его остановки.</phrase></ptxt></item></list1><para><ptxt><phrase id=\"KC08585042\">Предохранительные функции могут срабатывать в штатных режимах движения и код неисправности IMM-321 может регистрироваться без каких-либо неполадок в автомобиле.</phrase></ptxt><ptxt><phrase id=\"KC08585043\">При отсутствии электропитания (+15 и/или +30) модуль управления двигателем косвенным образом инициирует регистрацию кода неисправности IMM-321, поскольку в этом случае невозможен обмен данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем</phrase></ptxt><ptxt><phrase id=\"KC08585044\">Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.</phrase></ptxt></para></condition><ps><list1 enumtype=\"d\" type=\"unordered\"><item><ptxt><phrase id=\"KC08585045\">Короткое замыкание на электропитание (+) провода между модулем управления двигателем и выводом #2 (Fenix 5.2) или выводом #4 (M4.4 или MSA15.7) модуля управления иммобилайзером во время пуска двигателя.</phrase></ptxt></item><item><ptxt><phrase id=\"KC08585046\">Обрыв провода между модулем управления двигателем и выводом #2 (Fenix 4) или выводом #5,2 (M4,4 или MSA15.7) модуля управления иммобилайзером во время пуска двигателя.</phrase></ptxt></item><item><ptxt><phrase id=\"KC08585047\">Повышенное контактное сопротивление в соединениях провода между выводом #2 (Fenix 4) или выводом #5,2 (M4,4 или MSA15.7) модуля управления иммобилайзером и модулем управления двигателем во время пуска двигателя.</phrase></ptxt></item><item><ptxt><phrase id=\"KC08585048\">Неустойчивый обрыв электропитания на #5 модуля управления иммобилайзером во время движения, например, нарушение соединения с электропитанием +15</phrase></ptxt></item><item><ptxt><phrase id=\"KC08585049\">Неустойчивый обрыв электропитания на #6 модуля управления иммобилайзером во время движения, например, нарушение соединения с электропитанием +30</phrase></ptxt></item><item><ptxt><phrase id=\"KC08585050\">Неустойчивый обрыв электропитания на #8 модуля управления иммобилайзером во время движения.</phrase></ptxt></item><item><ptxt><phrase id=\"KC08585051\">Манипулирование зажиганием с отсоединенным модулем управления двигателем.</phrase></ptxt></item><item><ptxt><phrase id=\"KC08585052\">Неисправность модуля управления двигателем</phrase></ptxt></item><item><ptxt><phrase id=\"KC08585053\">Установлен неподходящий модуль управления двигателем</phrase></ptxt></item><item><ptxt><phrase id=\"KC08585054\">Обрыв в цепи электропитания модуля управления двигателем</phrase></ptxt></item></list1></ps></condgrp><condgrp><condition type=\"symptom\"><list1 enumtype=\"d\" type=\"unordered\"><item><ptxt><phrase id=\"KC08585055\">Двигатель заводится, но сразу глохнет.</phrase></ptxt></item></list1></condition></condgrp></diagnostic></servinfosub>","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)\nIMM-321 Канал связи с модулем управления двигателем\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет канал связи между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем на наличие обрыва и короткого замыкания на электропитание (+). Если модуль управления иммобилайзером не обнаруживает связи с модулем управления двигателем, то при отсутствии короткого замыкания на \"массу\" регистрируется код неисправности IMM-321.\nКод неисправности IMM-321 регистрируется в автомобилях с модулем управления двигателем Fenix 5.2 при задействовании следующих предохранительных функций:\nЗажигание выключается при скорости автомобиля более 30 км/ч и спустя четыре минуты осуществляется пуск двигателя.\nДвигатель глохнет при включенном зажигании и повторно заводится без поворота ключа зажигания назад в положение 0 или I в течение четырех минут с момента его остановки.\nПредохранительные функции могут срабатывать в штатных режимах движения и код неисправности IMM-321 может регистрироваться без каких-либо неполадок в автомобиле.При отсутствии электропитания (+15 и/или +30) модуль управления двигателем косвенным образом инициирует регистрацию кода неисправности IMM-321, поскольку в этом случае невозможен обмен данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателемЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\nПредохранительные функции могут срабатывать в штатных режимах движения и код неисправности IMM-321 может регистрироваться без каких-либо неполадок в автомобиле.\nПри отсутствии электропитания (+15 и/или +30) модуль управления двигателем косвенным образом инициирует регистрацию кода неисправности IMM-321, поскольку в этом случае невозможен обмен данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем\nЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\nКороткое замыкание на электропитание (+) провода между модулем управления двигателем и выводом #2 (Fenix 5.2) или выводом #4 (M4.4 или MSA15.7) модуля управления иммобилайзером во время пуска двигателя.\nОбрыв провода между модулем управления двигателем и выводом #2 (Fenix 4) или выводом #5,2 (M4,4 или MSA15.7) модуля управления иммобилайзером во время пуска двигателя.\nПовышенное контактное сопротивление в соединениях провода между выводом #2 (Fenix 4) или выводом #5,2 (M4,4 или MSA15.7) модуля управления иммобилайзером и модулем управления двигателем во время пуска двигателя.\nНеустойчивый обрыв электропитания на #5 модуля управления иммобилайзером во время движения, например, нарушение соединения с электропитанием +15\nНеустойчивый обрыв электропитания на #6 модуля управления иммобилайзером во время движения, например, нарушение соединения с электропитанием +30\nНеустойчивый обрыв электропитания на #8 модуля управления иммобилайзером во время движения.\nМанипулирование зажиганием с отсоединенным модулем управления двигателем.\nНеисправность модуля управления двигателем\nУстановлен неподходящий модуль управления двигателем\nОбрыв в цепи электропитания модуля управления двигателем\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nИнформация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nIMM-321 Канал связи с модулем управления двигателем\n\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет канал связи между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем на наличие обрыва и короткого замыкания на электропитание (+). Если модуль управления иммобилайзером не обнаруживает связи с модулем управления двигателем, то при отсутствии короткого замыкания на \"массу\" регистрируется код неисправности IMM-321.\n\nКод неисправности IMM-321 регистрируется в автомобилях с модулем управления двигателем Fenix 5.2 при задействовании следующих предохранительных функций:\n\nЗажигание выключается при скорости автомобиля более 30 км/ч и спустя четыре минуты осуществляется пуск двигателя.\n\nДвигатель глохнет при включенном зажигании и повторно заводится без поворота ключа зажигания назад в положение 0 или I в течение четырех минут с момента его остановки.\n\nПредохранительные функции могут срабатывать в штатных режимах движения и код неисправности IMM-321 может регистрироваться без каких-либо неполадок в автомобиле.При отсутствии электропитания (+15 и/или +30) модуль управления двигателем косвенным образом инициирует регистрацию кода неисправности IMM-321, поскольку в этом случае невозможен обмен данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателемЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\n\nПредохранительные функции могут срабатывать в штатных режимах движения и код неисправности IMM-321 может регистрироваться без каких-либо неполадок в автомобиле.\n\nПри отсутствии электропитания (+15 и/или +30) модуль управления двигателем косвенным образом инициирует регистрацию кода неисправности IMM-321, поскольку в этом случае невозможен обмен данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем\n\nЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\n\nКороткое замыкание на электропитание (+) провода между модулем управления двигателем и выводом #2 (Fenix 5.2) или выводом #4 (M4.4 или MSA15.7) модуля управления иммобилайзером во время пуска двигателя.\n\nОбрыв провода между модулем управления двигателем и выводом #2 (Fenix 4) или выводом #5,2 (M4,4 или MSA15.7) модуля управления иммобилайзером во время пуска двигателя.\n\nПовышенное контактное сопротивление в соединениях провода между выводом #2 (Fenix 4) или выводом #5,2 (M4,4 или MSA15.7) модуля управления иммобилайзером и модулем управления двигателем во время пуска двигателя.\n\nНеустойчивый обрыв электропитания на #5 модуля управления иммобилайзером во время движения, например, нарушение соединения с электропитанием +15\n\nНеустойчивый обрыв электропитания на #6 модуля управления иммобилайзером во время движения, например, нарушение соединения с электропитанием +30\n\nНеустойчивый обрыв электропитания на #8 модуля управления иммобилайзером во время движения.\n\nМанипулирование зажиганием с отсоединенным модулем управления двигателем.\n\nНеисправность модуля управления двигателем\n\nУстановлен неподходящий модуль управления двигателем\n\nОбрыв в цепи электропитания модуля управления двигателем\n\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.","xml_size":1784}